|
การเพิ่มประสิทธิภาพการต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนความเร็วสูง ด้วยเทคนิคการพ่นเคลือบด้วยความร้อน |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | รวินท์ธนัตถ์ ทิพย์เสนา |
| Title | การเพิ่มประสิทธิภาพการต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนความเร็วสูง ด้วยเทคนิคการพ่นเคลือบด้วยความร้อน |
| Contributor | เอกรัฐ ใจบุญ, วิษณุ แฟงเมือง, ภัทรพงศ์ เกิดลาภี, ณัฐชานันท์ อังศุเศรณี, เอกวิศว์ สงเคราะห์, สิทธิกร ทรัพย์ประดิษฐ์, วีรภัทร พากเพียร, ชัยยันต์ ใจบุญมา |
| Publisher | สมาคมเครือข่ายราชมงคลด้านเทคโนโลยีการผลิตและการจัดการ |
| Publication Year | 2569 |
| Journal Title | วารสารเทคโนโลยีการผลิตและการจัดการ |
| Journal Vol. | 5 |
| Journal No. | 1 |
| Page no. | 108-114 |
| Keyword | การสึกหรอ, ชิ้นส่วนความเร็วสูง, พ่นเคลือบด้วยความร้อน |
| URL Website | https://ph01.tci-thaijo.org/index.php/jMMT |
| Website title | วารสารเทคโนโลยีการผลิตและการจัดการ |
| ISSN | 2821-9597 |
| Abstract | โครงงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการเพิ่มประสิทธิภาพการต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้สภาวะความเร็วสูง โดยประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการพ่นเคลือบผิวด้วยความร้อน (Thermal Spray Coating) เพื่อยืดอายุการใช้งานและเพิ่มสมรรถนะของชิ้นส่วนทางวิศวกรรม วัสดุฐานที่ใช้ในการศึกษา คือ อลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ซึ่งเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมในอุตสาหกรรมเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงเหมาะสม โดยใช้ลวดพ่นชนิด Ni95Al5 เป็นชั้นรองประสาน (Bond Coat) และใช้วัสดุเคลือบผิวชนิด WC10Co4Cr เป็นชั้นเคลือบหลัก (Top Coat) เพื่อเพิ่มความแข็งและความสามารถในการต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวกระบวนการเคลือบผิวประกอบด้วยการพ่นชั้นรองประสานด้วยเทคนิค Wire Arc Spray และการพ่นชั้นเคลือบหลักด้วยเทคนิค High Velocity Oxygen Fuel (HVOF) ซึ่งเป็นกระบวนการที่สามารถสร้างชั้นเคลือบที่มีความหนาแน่นสูงและมีการยึดเกาะกับวัสดุฐานได้ดี หลังจากการพ่นเคลือบ ได้ทำการวิเคราะห์ลักษณะทางจุลภาคของชั้นเคลือบด้วยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด (SEM) พร้อมทั้งตรวจวัดความหนาของชั้นเคลือบ และทดสอบค่าความแข็งของผิวเคลือบเพื่อประเมินคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุที่ได้ผลการศึกษาพบว่า การเคลือบผิวด้วยระบบ Ni95Al5/WC10Co4Cr สามารถเพิ่มค่าความแข็งของพื้นผิวได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ชิ้นงานมีศักยภาพในการต้านทานการสึกหรอและเหมาะสมต่อการประยุกต์ใช้งานในชิ้นส่วนที่ต้องรับแรงเสียดทานหรือทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง นอกจากนี้ โครงสร้างของชั้นเคลือบมีการยึดเกาะกับวัสดุฐานอยู่ในเกณฑ์ที่ดี และมีความต่อเนื่องของชั้นเคลือบตลอดพื้นที่การพ่น |
