|
ความท้าทายทางกฎหมายของประเทศไทยกับธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Title | ความท้าทายทางกฎหมายของประเทศไทยกับธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน |
| Creator | ปาลิน กุญแจทอง |
| Contributor | ลลิล ก่อวุฒิกุลรังษี, ที่ปรึกษา |
| Publisher | มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ |
| Publication Year | 2568 |
| Keyword | น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน, การลดก๊าซเรือนกระจก, กฎหมายสิ่งแวดล้อม, อุตสาหกรรมการบิน, การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ, Sustainable aviation fuel (SAF), Greenhouse gas reduction, Environmental law, Aviation industry, Climate change |
| Abstract | การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมระดับโลกที่ส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจ สังคม และความมั่นคงของประเทศต่าง ๆ อย่างกว้างขวาง โดยภาคพลังงานและภาคขนส่งถือเป็นแหล่งกำเนิดก๊าซเรือนกระจกที่สำคัญ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งหนึ่งในมาตรการสำคัญ ที่จะช่วยควบคุมและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการบิน ได้แก่ การส่งเสริมการผลิตและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel: SAF) ซึ่งสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวัฏจักรชีวิตได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบดั้งเดิมงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษากรอบกฎหมายและมาตรการด้านการส่งเสริม SAF ภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศและกฎหมายต่างประเทศ โดยมุ่งเน้นการศึกษาเปรียบเทียบกฎหมายและ แนวทางของ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) สหภาพยุโรป ประเทศอังกฤษ และประเทศสิงคโปร์ โดยนำแนวคิดและหลักกฎหมายสิ่งแวดล้อมมาพิจารณาประกอบ และนำผลการศึกษามาวิเคราะห์เปรียบเทียบกับกฎหมายและนโยบายของประเทศไทย เพื่อประเมินความเหมาะสมและเสนอแนวทางในการพัฒนากฎหมายและมาตรการที่เอื้อต่อการผลักดัน SAF ในบริบทของประเทศไทยอย่างเป็นระบบและยั่งยืน ผลการศึกษาพบว่า แม้ประเทศไทยจะมีนโยบายด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อมที่มุ่งลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่ยังขาดกฎหมายและมาตรการเฉพาะที่ครอบคลุมการจัดการน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนอย่างครบวงจร ส่งผลให้การส่งเสริม SAF ในประเทศไทยยังไม่เป็นระบบ ซึ่งอาจกระทบต่อความสามารถในแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินไทยภายใต้บริบทกติกาสากลที่เข้มงวดมากขึ้นงานวิจัยนี้เสนอว่า ประเทศไทยควรพัฒนากฎหมายและมาตรการที่มีสภาพบังคับเป็นกฎหมายควบคู่กับการใช้เครื่องมือทางเศรษฐศาสตร์และกลไกตลาด เพื่อสร้างแรงจูงใจให้ภาคเอกชนลงทุนและใช้ SAF มากขึ้น พร้อมทั้งบูรณาการนโยบายด้านพลังงาน สิ่งแวดล้อม และการบินพลเรือนให้สอดคล้องกัน อันจะนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการบินอย่างมีประสิทธิภาพ |
