ฉัฐมณฑน์ มาลัยวงษ์. (2549) ปัจจัยที่มีผลต่อการยอมรับ NGV เป็นพลังงานทดแทนน้ำมันเชื้อเพลิง กรณีศึกษารถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่งในเขตกรุงเทพมหานคร /. มหาวิทยาลัยเกริก,:ม.ป.ท.ฉัฐมณฑน์ มาลัยวงษ์. 2549. ปัจจัยที่มีผลต่อการยอมรับ NGV เป็นพลังงานทดแทนน้ำมันเชื้อเพลิง กรณีศึกษารถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่งในเขตกรุงเทพมหานคร /. ม.ป.ท.:มหาวิทยาลัยเกริก,;ฉัฐมณฑน์ มาลัยวงษ์. ปัจจัยที่มีผลต่อการยอมรับ NGV เป็นพลังงานทดแทนน้ำมันเชื้อเพลิง กรณีศึกษารถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่งในเขตกรุงเทพมหานคร /. ม.ป.ท.:มหาวิทยาลัยเกริก, 2549. Print.